在諸多杭州發(fā)電機維修實例中我們有時會碰到杭州柴油發(fā)電機缸套穴蝕的故障現象，這不僅僅嚴重影響了杭州發(fā)電機的使用，而且會給用戶自身造成一定的經濟損失。杭州發(fā)電機缸套穴蝕的原因何在呢？這都是由于新型杭州柴油發(fā)電機的發(fā)動機有效壓力、轉速、比功率不斷提高，比質量越來越小，結構日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢，這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們在杭州發(fā)電機維修實踐中發(fā)現，新型杭州柴油發(fā)電機的發(fā)動機的穴蝕損壞非常嚴重，許多發(fā)動機的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響新型杭州柴油發(fā)電機的發(fā)動機的使用壽命和可靠性的重要因素。下面杭州發(fā)電機廠家就與大家聊一聊相關話題，其具體內容如下：

　　新型杭州柴油發(fā)電機的發(fā)動機穴蝕的產生原因分析：

　　杭州發(fā)電機穴蝕是指發(fā)動機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕；而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會進一步破壞干式缸套。

　　一般認為，杭州發(fā)電機穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當壓力超過氣泡壓力時便發(fā)生潰滅。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產生水擊現象，產生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當作用在氣缸套外表面時，產生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復作用下，杭州發(fā)電機的缸套外表面產生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。

　　以上就是杭州柴油發(fā)電機的缸套穴蝕的產生原因，在以后的杭州發(fā)電機維修工作中我們如果有新的發(fā)現將及時告知大家，讓大家安全地使用好杭州發(fā)電機，將杭州發(fā)電機的性能發(fā)揮到極致。